La bici è compatibile con tubeless? Guida a cerchi e pneumatici

La mia bicicletta è compatibile con Tubeless? Guida al controllo di cerchi e pneumatici

Quando acquisti una nuova bicicletta, potresti trovare nelle caratteristiche del prodotto termini come “Tubeless Ready”, “TLR”, “TLE” o “TR”. Questi indicano che il sistema di pneumatici della bicicletta è predisposto per l'uso senza camera d'aria. Tuttavia, il termine Tubeless Ready non significa che la bicicletta uscirà di fabbrica o dal negozio già montata tubeless.

Per un uso tubeless è necessario che sia il cerchio che la copertura esterna siano compatibili. Inoltre, occorrono un nastro cerchio adatto, una valvola tubeless e un liquido sigillante. Anche Schwalbe indica pneumatici tubeless, cerchi sigillati o correttamente nastrati, valvole tubeless e liquido sigillante come componenti fondamentali per l'installazione tubeless.

Risposta breve:

Se sul pneumatico è scritto TLR, TLE, TR o Tubeless Ready e il produttore del cerchio approva l’uso tubeless, il sistema può essere compatibile con l’allestimento tubeless. Non basta che sia compatibile solo il pneumatico o solo il cerchio.

Se stai cercando una nuova bicicletta, durante la consultazione di tutti i modelli di biciclette dovresti controllare insieme nella descrizione del prodotto il set cerchi, pneumatico esterno e le informazioni Tubeless Ready.

Cos'è il Tubeless?

Il Tubeless è un sistema in cui la gomma della bicicletta funziona senza utilizzare la classica camera d'aria.

Nel sistema standard, tra il cerchio e la gomma esterna viene posizionata una camera d'aria gonfiabile. Nel sistema tubeless, invece, la gomma esterna si adatta direttamente al cerchio. La parte interna del cerchio viene sigillata per non far passare aria e all'interno della gomma viene aggiunto un liquido sigillante.

Il liquido può raggiungere piccoli fori creati durante la guida per ridurre la perdita d'aria o per chiudere il foro. Per questo motivo il sistema tubeless è spesso preferito soprattutto nelle biciclette da fuoristrada, gravel e orientate alle prestazioni.

Il sistema tubeless non elimina completamente il rischio di forature. Tagli profondi, danni al fianco della gomma, urti al cerchio o fori troppo grandi che il liquido non può sigillare possono fermare la corsa.

Per scoprire altri modi per ridurre il rischio di forature, puoi consultare la nostra guida alla prevenzione delle forature delle gomme della bicicletta.

Tubeless Ready Ne Demek?

Tubeless Ready ifadesi, bir lastiğin, jantın veya jant setinin gerekli parçalar tamamlandığında iç lastiksiz kullanıma uygun olarak tasarlandığını belirtir.

I produttori possono usare abbreviazioni diverse:

Sebbene il significato di queste espressioni sia simile, le condizioni di montaggio possono variare a seconda della marca e del modello. In ogni caso, va controllata la tabella di compatibilità del produttore di cerchi e pneumatici.

Le biciclette Tubeless Ready vengono consegnate senza camera d'aria?

Non sempre.

La dicitura “cerchio Tubeless Ready” o “pneumatico Tubeless Ready” nelle specifiche tecniche di una bicicletta non implica che sia già allestita tubeless al momento della vendita.

La nuova bicicletta può essere consegnata in una delle seguenti modalità:

• Cerchio e pneumatico compatibili con tubeless, ma con camera d'aria standard all'interno.

• Il cerchio può essere fasciato, ma valvole tubeless e liquido sigillante potrebbero essere necessari separatamente.

• Le valvole tubeless possono essere fornite nella confezione degli accessori della bicicletta.

• Cerchio e pneumatico possono essere appropriati, ma potrebbe essere necessario sostituire il nastro del cerchio.

• Il sistema può essere consegnato completamente allestito e con il liquido sigillante già inserito.

• Solo il cerchio potrebbe essere tubeless compatibile, mentre il pneumatico montato potrebbe non esserlo.

Per questo motivo, prima dell’acquisto, invece di chiedere semplicemente “La bicicletta è tubeless compatibile?”, poni queste domande:

1. I cerchi sono tubeless compatibili?

2. Gli pneumatici montati sono tubeless compatibili?

3. Il nastro del cerchio è adatto all'uso tubeless?

4. Le valvole tubeless sono fornite con il prodotto?

5. È stato aggiunto il liquido sigillante?

6. La bicicletta viene consegnata con camera d'aria o già allestita tubeless?

7. Occorrono costi aggiuntivi di servizio o parti per il montaggio?

Come capire se uno pneumatico è compatibile tubeless?

Controlla innanzitutto la parte laterale dello pneumatico. Puoi trovare una delle seguenti diciture:

• Tubeless Ready

• TLR

• TLE

• TR

• Tubeless

• Tubeless Compatible

Il marchio potrebbe non essere presente su entrambi i lati dello pneumatico. Controlla completamente girandolo per verificare marca, modello, dimensioni e informazioni di compatibilità.

Se sullo pneumatico non c’è un’indicazione chiara di compatibilità tubeless, il fatto che sia pieghevole, con fili in kevlar o leggero, non dimostra automaticamente che sia tubeless compatibile.

Nuove gomme possono essere cercate all'interno dei modelli di pneumatici esterni per biciclette con le diciture TLR, TLE, TR o Tubeless Ready nel nome del prodotto e nella descrizione.

Lo stesso pneumatico può avere versioni Tubeless e con camera d'aria

Un modello di pneumatico può essere venduto in diverse versioni con lo stesso nome.

Ad esempio, all'interno della stessa famiglia di pneumatici:

• Modello standard con camera d'aria

• Modello Tubeless Ready

• Struttura carcassa differente

• Protezione laterale diversa

• Composto di gomma diverso

possono esserci.

Quindi non guardare solo il nome del modello. Controlla il codice completo del prodotto, la misura e le marcature sul fianco.

Come si riconosce se un cerchio è compatibile Tubeless?

Sulla superficie del cerchio o nelle specifiche tecniche del set di cerchi si devono cercare le seguenti diciture:

• Tubeless Ready

• Tubeless Compatible

• TLR

• TR

• TSS

• Tubeless

Su alcuni cerchi queste informazioni potrebbero non essere visibili esternamente. In tal caso è necessario identificare marca e modello del cerchio o set e consultare la descrizione del produttore.

Il fatto che un cerchio sia a doppio strato non significa automaticamente che sia compatibile tubeless. Allo stesso modo, la compatibilità con freni a disco, il materiale in carbonio o il profilo alto non garantiscono la compatibilità tubeless.

Se cerchi un nuovo sistema di cerchi, puoi valutare le opzioni che indicano la compatibilità tubeless nella descrizione del prodotto tra set cerchi per biciclette e modelli di cerchioni.

Solo il cerchio deve essere Tubeless Ready?

No.

Per un montaggio tubeless sicuro, cerchio e pneumatico devono essere compatibili tra loro. La misura dello pneumatico e la larghezza interna del cerchio devono anch’esse rientrare nell’intervallo ammesso dai produttori.

Continental consiglia di controllare la compatibilità sia del copertone sia del cerchio prima dell'installazione tubeless; si deve considerare il valore più basso tra la pressione massima e la larghezza del cerchio consentita.

Per esempio:

• Il cerchio è compatibile tubeless, lo pneumatico potrebbe essere standard.

• Lo pneumatico è compatibile tubeless, il cerchio potrebbe non esserlo.

• Entrambi possono essere compatibili tubeless ma le misure potrebbero non corrispondere.

• Il cerchio e lo pneumatico possono essere compatibili, ma un nastro cerchio errato può causare perdite d'aria.

• La valvola potrebbe non avere la lunghezza adatta al profilo del cerchio.

Per questo motivo la compatibilità tubeless non dovrebbe essere valutata guardando un solo componente.

Quali parti servono per il montaggio tubeless?

Per un sistema tubeless di base, generalmente servono le seguenti parti:

1. Copertone Compatibile Tubeless

Pneumatik lastiğin üretici tarafından tubeless kullanıma uygun olduğu açıkça belirtilmelidir.

2. Cerchio o Set di Cerchi Compatibili Tubeless

Il cerchio e la struttura che trattiene la gomma devono essere adatti per l'uso tubeless.

3. Tubeless Jant Şeridi

Il copertoncino protegge i fori dei raggi sul cerchio dall’espulsione d’aria.

Alcuni cerchi possono avere una base chiusa e impermeabile fin dalla fabbrica. Tuttavia, molti cerchi con fori per raggi richiedono l’utilizzo di nastri tubeless della larghezza appropriata.

La larghezza del nastro non deve essere scelta a caso. Considera la larghezza interna del cerchio e le raccomandazioni del produttore.

4. Valvola Tubeless

La valvola tubeless sigilla il foro della valvola del cerchio impedendo la fuoriuscita d'aria.

La lunghezza della valvola deve sporgere sufficientemente dal profilo del cerchio. In particolare, per cerchi da strada ad alto profilo e in carbonio può essere necessaria una valvola più lunga.

Opzioni di valvole tubeless e nastro possono essere trovate nella categoria cerchi e attrezzature tubeless.

5. Liquido Sigillante Tubeless

Il liquido aiuta a sigillare piccole perdite d'aria tra la gomma e il cerchio e a chiudere alcune forature durante la guida.

La quantità da utilizzare varia in base alla misura della gomma, allo stile di guida e alle istruzioni del produttore del liquido. Non si aggiunge la stessa quantità di liquido a una gomma da bici da strada e a una da mountain bike con volume maggiore.

Bici adatti al tipo di bicicletta li puoi trovare nella pagina liquidi per pneumatici tubeless.

6. Pompa Adeguata o Fonte d'Aria Rapida

Per far aderire i talloni della gomma al cerchio, inizialmente potrebbe essere necessario un flusso d'aria rapido. Alcune combinazioni di pneumatici e cerchi possono essere montate con una pompa a pedale, mentre altre possono richiedere una pompa a serbatoio, un booster o un compressore.

Schwalbe, soprattutto nelle forme classiche dei cerchi, osserva che la prima gonfiatura può essere una delle fasi più difficili del montaggio perché l'aria può fuoriuscire rapidamente tra la camera d'aria e il cerchio.

modelli pompe per biciclette con manometro e ad alto volume possono essere esplorate.

Ogni bicicletta può essere convertita al sistema tubeless?

No. Non tutti i cerchi e tutte le coperture sono adatti all'uso tubeless.

Anche se alcuni cerchi standard possono essere resi ermetici con nastri speciali, la struttura di fissaggio del cerchio potrebbe non essere progettata per l'uso tubeless. Anche il tallone o la carcassa di una copertura standard potrebbe non essere sufficiente per l'uso senza camera d’aria.

L’utilizzo di cerchi e coperture non espressamente dichiarati idonei dal produttore per il tubeless può causare:

• Perdita d’aria improvvisa

• La fuoriuscita della copertura dal cerchio

• Perdita d’aria continua

• Fuoriuscita del liquido sigillante

• Perdita di controllo in curva o in caso di urto

Questi rischi possono verificarsi.

Pertanto, affermazioni come “qualsiasi cerchio diventa tubeless con il nastro giusto” o “tutte le coperture pieghevoli possono essere usate tubeless” non sono corrette.

È più sicuro far verificare da un'officina specializzata il modello di cerchio e copertura invece di sperimentare un sistema non approvato dal produttore.

Cos’è un cerchio Hookless e perché richiede particolare attenzione?

I cerchi hookless non hanno il bordo a gancio classico che trattiene il tallone della copertura. La superficie interna è più piatta.

Questo sistema è usato specialmente in alcuni cerchi moderni da strada, gravel e in cerchi in carbonio. Nei sistemi hookless:

• Devono essere usate solo coperture compatibili.

• La larghezza della copertura deve rispettare i limiti indicati dal produttore del cerchio.

• Non deve essere superata la pressione massima consentita.

• Bisogna controllare sia le tabelle del produttore del cerchio che quelle della copertura.

Schwalbe, cerchi hookless o con bordo dritto devono essere usati solo con pneumatici TLE/TLR e rispettare le larghezze degli pneumatici compatibili indicate dal produttore del cerchio.

Soprattutto nella bici da corsa, il solo fatto che lo pneumatico possa essere montato fisicamente sul cerchio non garantisce una compatibilità sicura.

Quali sono i vantaggi del sistema tubeless?

Capacità di chiudere piccole forature

Il liquido sigillante può chiudere alcune piccole forature durante la guida. Il ciclista può proseguire senza accorgersi della foratura.

Nessun pizzicamento della camera d'aria

Nei sistemi tradizionali, la camera d'aria pizzicata tra pneumatico e cerchio può forarsi in due punti. Nel sistema tubeless, non essendoci camera d'aria, questo tipo di foratura da pizzicamento non si verifica.

Possibilità di usare pressioni più basse

Con pneumatici, cerchi e condizioni di guida adeguate, si può usare una pressione più bassa. Questo può migliorare aderenza e comfort soprattutto nelle uscite su sterrato e gravel.

Tuttavia la pressione bassa non è illimitata. Pressioni troppo basse possono far staccare lo pneumatico in curva, danneggiare il cerchio o causare perdita d'aria.

Comfort e aderenza di guida

L'adattamento migliore del pneumatico al terreno può aumentare comfort e controllo su superfici irregolari.

Vantaggio di peso in alcuni allestimenti

Rimuovere la camera d'aria può ridurre il peso. Però considerando nastro cerchio, valvola, liquido e pneumatici tubeless più robusti, il risparmio di peso può non essere significativo in tutti i sistemi.

Quali sono gli svantaggi del sistema tubeless?

Oltre ai vantaggi, il sistema tubeless richiede anche alcune operazioni di manutenzione:

• Il montaggio iniziale può essere più complesso rispetto a un sistema con camera d'aria.

• Il liquido sigillante deve essere controllato e rinnovato periodicamente.

• La valvola può ostruirsi a causa del liquido secco.

• Tagli larghi potrebbero non chiudersi con il liquido sigillante.

• Durante lo smontaggio dello pneumatico, il liquido può fuoriuscire.

• Per il montaggio iniziale possono servire componenti aggiuntivi.

• Alcune combinazioni di pneumatico e cerchio possono essere difficili da montare.

• In caso di danni gravi durante la guida, potrebbe essere necessario montare temporaneamente una camera d'aria.

Chi usa il tubeless farebbe bene a portare con sé una camera d'aria di ricambio adatta, leve per pneumatici e una pompa.

Il tubeless ha senso nella mountain bike?

Il tubeless è uno dei sistemi più usati nella mountain bike.

Nelle uscite fuoristrada:

• Il rischio di spine e piccole forature è elevato.

• Può essere necessaria una guida a basse pressioni.

• L'aderenza è importante.

• Si può verificare il pizzicamento della camera d'aria.

Per questi motivi, il sistema tubeless può offrire vantaggi a chi pratica regolarmente fuoristrada.

Quando acquisti una nuova MTB, nel confrontare i modelli di mountain bike non guardare solo l'indicazione "Cerchio Tubeless Ready", ma anche il modello esatto degli pneumatici montati sulla bici.

Nel Gravel, il sistema Tubeless ha senso?

Durante le uscite gravel si possono incontrare asfaltate, sterrati, strade ghiaiose e terreni sconnessi sullo stesso percorso.

Il sistema Tubeless:

• Protezione contro forature da piccoli oggetti

• Pressione più controllata su terreni sconnessi

• Più comfort

• Migliore aderenza su superfici sciolte

può offrire.

Soprattutto su percorsi gravel lunghi, oltre all’installazione tubeless, è consigliabile portare con sé una camera d’aria di riserva e un kit di riparazione.

Opzioni compatibili con attrezzature tubeless possono essere valutate tra i modelli di biciclette da strada e gravel.

Tubeless ha senso sulla bici da corsa?

Il sistema tubeless può essere utilizzato sulla bici da corsa, ma compatibilità e limiti di pressione devono essere valutati attentamente.

Poiché le gomme da corsa lavorano a pressioni più alte:

• Struttura del cerchio hooked o hookless

• Approvazione tubeless aperta della gomma

• Larghezza interna del cerchio

• Larghezza della gomma

• Pressione massima

• Tabella di compatibilità del produttore

devono essere sempre controllati.

Se i valori di pressione massima dati dal produttore del cerchio e dalla gomma sono diversi, si deve considerare il limite più basso.

Il tubeless è necessario sulla bici da città?

Il tubeless non è obbligatorio sulla bici da città.

Per usi a breve distanza, a bassa velocità e con facile accesso al servizio, una camera d’aria di qualità e una gomma con protezione antiforatura possono essere sufficienti.

Tuttavia, chi usa regolarmente la bici per lunghe distanze, su strade con spine o dissestate, e soffre spesso di forature può considerare il sistema tubeless.

Nella scelta bisogna considerare non solo la prestazione, ma anche la facilità di manutenzione.

Checklist tubeless per l’acquisto di una nuova bici

Controlla nella pagina prodotto o nella scheda tecnica della bici che vuoi acquistare le seguenti informazioni:

Set di cerchi

• Marca e modello sono indicati?

• C’è l’indicazione Tubeless Ready?

• Qual è la larghezza interna in millimetri?

• È hooked o hookless?

• La fascia del cerchio è montata?

Gomma esterna

• Qual è marca e modello completi?

• Ci sono le diciture TLR, TLE, TR o Tubeless Ready?

• La larghezza della gomma è compatibile con il cerchio?

• La gomma del prodotto è la versione tubeless del catalogo produttore?

Condizioni di consegna

• La bici sarà consegnata con camera d’aria?

• La valvola tubeless esce dalla scatola?

• Il liquido sigillante è incluso?

• L’installazione è stata effettuata?

• L’installazione deve essere richiesta a parte?

Manutenzione

• Qual è marca e tipo del liquido utilizzato?

• Quando deve essere controllato il liquido?

• Qual è l’intervallo di pressione della gomma?

• Dopo il primo utilizzo si controllerà la tenuta dell’aria?

Errori Comuni nell'Acquisto di Bici Tubeless

Basarsi Solo sulla Scritta “Tubeless Ready”

Questa dicitura può riguardare il cerchio, la gomma o l'intera ruota. Bisogna identificare quale componente è compatibile tubeless.

Supporre che la Bici Venga Consegnata Montata

La bici tubeless può essere consegnata con camera d'aria. Lo stato di montaggio va chiesto prima dell'acquisto.

Non Verificare la Versione Completa del Modello di Gomma

Una gomma con lo stesso nome può avere sia versioni standard che tubeless.

Non Prestare Attenzione alla Larghezza del Cerchio

Montare la gomma sul cerchio non garantisce che la combinazione sia omologata dal produttore.

Montare Qualsiasi Gomma su Cerchi Hookless

I cerchi hookless devono essere usati solo con gomme e pressioni approvate dal produttore.

Pensare che Non Richieda Manutenzione

Il liquido sigillante tubeless va controllato regolarmente. Se usato a lungo senza controlli, il liquido può seccarsi e non sigillare efficacemente in caso di foratura.

Conviene Comprare una Bici Compatibile Tubeless?

La scelta va fatta in base al tuo stile di guida.

Il sistema tubeless può essere particolarmente utile per questi utenti:

• Chi fa mountain bike regolarmente

• Chi pratica gravel e percorsi lunghi

• Chi ha frequenti forature

• Chi vuole usare basse pressioni su terreni tecnici

• Chi punta a prestazioni e aderenza

• Chi può seguire regolarmente la manutenzione della gomma

Per questi utenti un sistema con camera d'aria è più pratico:

• Chi usa la bici occasionalmente

• Chi non vuole occuparsi della manutenzione

• Chi fa brevi tragitti urbani

• Chi non vuole occuparsi di smontare la gomma e controllare il liquido

• Chi non vuole spendere un budget extra per l'attrezzatura tubeless

Il tubeless non è un upgrade obbligatorio per tutti. È un'alternativa che offre vantaggi importanti a utenti e bici giusti.

Conclusione: Gomma e Cerchio Devono Essere Controllati Insieme

Non basta guardare solo la gomma o solo il cerchio per capire se una bici è compatibile tubeless.

Il controllo deve seguire questo ordine:

1. Cerca nei pneumatici le diciture TLR, TLE, TR o Tubeless Ready.

2. Verifica che il produttore del cerchio confermi la compatibilità tubeless.

3. Confronta la larghezza della gomma con la larghezza interna del cerchio.

4. Controlla la tabella di compatibilità del produttore per cerchi hookless.

5. Assicurati di avere nastro tubeless e valvole adatte.

6. Chiedi se la bici sarà consegnata con camera d'aria o già montata tubeless.

7. Informati se il liquido sigillante è incluso.

8. In caso di dubbi, consulta un servizio professionale.

Se non siete sicuri che i cerchi e le gomme attuali della vostra bicicletta siano compatibili con il sistema tubeless, potete contattare Uğur Bisiklet fornendo le informazioni su marca, modello e misura di cerchi e gomme.

Per un controllo e un montaggio sicuri del sistema, puoi prenotare un appuntamento presso il servizio Uğur Bisiklet.

Domande frequenti

La camera d'aria può essere usata su pneumatici Tubeless Ready?

La maggior parte dei cerchi e pneumatici Tubeless Ready può essere utilizzata con una camera d'aria di misura adeguata. Tuttavia, è necessario verificare le istruzioni del produttore di pneumatici e cerchi.

Si può montare una camera d'aria su pneumatici Tubeless Ready?

Generalmente sì. Questo metodo può essere un rimedio temporaneo in caso di tagli grandi o perdite d'aria non correggibili. Bisogna assicurarsi che all'interno dello pneumatico non ci siano oggetti appuntiti.

Gli pneumatici normali possono diventare tubeless?

Non si consiglia l’uso senza camera d’aria su pneumatici non specificamente indicati dal produttore per tubeless. Il tallone e la carcassa potrebbero non essere progettati per sistemi tubeless.

Bastano nastri tubeless su un cerchio normale?

No. Il nastro tubeless può rendere il cerchio a tenuta d’aria, ma non modifica la struttura che fissa lo pneumatico al cerchio. Il cerchio deve essere certificato per uso tubeless dal produttore.

Gli pneumatici tubeless non scoppiano mai?

Possono scoppiare. Il liquido sigillante può chiudere fori piccoli, ma non ripara tagli grandi, strappi ai fianchi o danni seri al cerchio.

Si può usare senza liquido tubeless?

Alcuni sistemi speciali possono essere diversi, ma nella maggior parte delle installazioni Tubeless Ready si deve usare il liquido raccomandato dal produttore per sigillare e prevenire forature.

Gli pneumatici tubeless perdono aria?

Dopo l’installazione iniziale può esserci una lieve perdita di pressione. In caso di perdita costante o veloce, bisogna controllare il nastro, la valvola, il tallone dello pneumatico, il cerchio o il liquido sigillante.

Si può capire da fuori se una bici ha tubeless?

La valvola tubeless può essere un indizio ma non una prova certa. È necessario controllare il modello di pneumatico e cerchio o, se serve, l’installazione interna dello pneumatico.

Come scegliere la lunghezza della valvola tubeless?

La valvola deve sporgere abbastanza dal profilo del cerchio per permettere il collegamento sicuro della pompa. Nei cerchi con profilo alto può servire una valvola più lunga.

Serve una pompa speciale per tubeless?

Non sempre. Alcuni sistemi compatibili e facili da montare possono essere gonfiati con una pompa a piede potente. Nei casi più difficili servono booster ad aria rapida o compressore.

Devo fare l’installazione tubeless su una bici nuova?

Se la bici è compatibile ma consegnata con camera d'aria, potrebbe essere necessario montare a parte il nastro tubeless, la valvola e il liquido. Chiarisci la situazione al momento dell’acquisto.

Il sistema tubeless può essere montato su una bici da città?

Se cerchio e pneumatico sono compatibili si può montare. Però per uscite brevi in città può essere più pratico mantenere il sistema con camera d'aria per facilità di manutenzione.