Bien que le Continental Grand Prix 5000 reste l'un des pneus de vélo de route les plus rapides et les plus populaires, cela n'a pas empêché les développeurs du fabricant allemand de lancer une version tubeless ready (TR) améliorée à tous égards.
À première vue, il est à peine possible de distinguer le 5000 S TR de la version précédente. Cependant, la structure familière du profil Lazer Grip cache un tout nouveau développement. Contrairement à la version précédente, le 5000 S TR n'a que 2 couches de tissu sous la bande de roulement au lieu de 3. Cela permet une meilleure adaptation au sol et contribue de manière significative à la réduction de la résistance au roulement de 20 %. Grâce à la couche de protection anti-crevaison Vectran Breaker, héritée de la version précédente, et à la bande de roulement Black Chili antidérapante, la réduction du nombre de couches n'a pas d'effet négatif sur la protection anti-crevaison. Les flancs sont toujours composés de 3 couches, avec une nouvelle couche de protection ajoutée. Cela n'augmente pas seulement la protection contre l'éclatement des flancs de 28 %, mais permet également au pneu de fonctionner plus stablement à basse pression. La nouvelle structure tubeless brevetée, qui ne nécessite pas de couche de caoutchouc d'étanchéité, rend le pneu 50 grammes plus léger que la version précédente.
Le nouveau 5000 S TR, tant attendu par de nombreux fans de Conti, est désormais également compatible avec les jantes sans crochets. Il peut cependant toujours être monté avec des jantes à crochets classiques et avec une chambre à air.
Le nouveau pneu tubeless a déjà prouvé ses propriétés exceptionnelles et sa polyvalence lors de courses. Le titre de champion du monde du contre-la-montre individuel, ainsi que la victoire à Paris-Roubaix, ont pu être obtenus avec le 5000 ST R.

Fait main en Allemagne
Plus de 100 ans d'expérience dans le développement et la production de pneus de vélo font de Continental une entreprise unique dans le secteur. Continental est également le seul fabricant allemand de pneus de vélo à produire en Allemagne ! Les pneus Conti sont fabriqués à la main en Allemagne en utilisant des technologies et des matériaux uniques.

Composé Black Chili
Chez Conti, BlackChili, c'est avant tout la prise, la résistance au roulement et la durabilité qui s'assemblent à un niveau qui vous ferait presque croire à la magie. Continental utilise les technologies les plus récentes et les meilleures. Les derniers polymères, les particules de suie et les charges optimisées jusqu'à l'échelle nanométrique garantissent les performances uniques du composé BlackChili. Il a révolutionné le conflit fondamental entre adhérence et résistance au roulement. Environ. 30 % plus d'adhérence et 26 % de meilleure résistance au roulement par rapport à un composé de silice, assure une meilleure performance et sécurité.
Les pneus Continental sont entièrement composés de ce composé de caoutchouc de haute qualité. Ainsi, les pneus peuvent s'user jusqu'à la carcasse sans perdre les propriétés de première qualité du caoutchouc !
Quiconque a utilisé un pneu avec Black Chili ne voudra rien d'autre !

Vectran Breaker
Le Vectran™ est une fibre synthétique de haute technologie, fabriquée selon un modèle naturel. Comme la soie d'araignée, le Vectran™ est un polymère à cristaux liquides (LCP). Le Vectran™ est filé à partir du polymère liquide fondu Vectra et ensuite transformé en un fil multifilament. La soie d'araignée et le Vectran™ ont une résistance à la déchirure énorme pour un poids minimal. Une meilleure résistance à la perforation et un poids plus faible sont les avantages du Vectran Breaker. Le Vectran est plus résistant à la coupure que l'aramide, 5 fois plus résistant à la traction que l'acier et plus léger que le fil de nylon sans affecter la résistance au roulement. Il offre ainsi la couche de protection idéale pour le pneu. Le Vectran a été développé pour les systèmes d'airbag dans les industries automobile et aérospatiale.

Tubeless
La technologie TL est spécialement conçue pour adapter le système tubeless aux exigences du vélo de route. Facile à monter et fiable à l'usage. Le talon tubeless spécialement développé, par sa forme, assure l'étanchéité et une tenue stable sur la jante.

Technologie Confort Actif
Une approche révolutionnaire du vélo de route. La technologie Active Comfort intégrée dans la construction du pneu absorbe les chocs et offre une expérience de conduite exceptionnelle.

Lazer Grip
Vous permet de faire corps avec la route. La structure de micro-profil laser se concentre sur l'épaule du pneu et offre une meilleure adhérence dans les virages.

NOTE : La pression des pneus sur les jantes sans crochet ne doit pas dépasser 5 bars (73 PSI). Continental recommande l'utilisation d'au moins 30 ml de produit d'étanchéité tubeless approprié pour le premier montage.

Spécifications techniques:

Type de pneu : pneu pliable
Utilisation prévue : Tour, Course
Taille (pouces) : 28 | 700x30C
Taille (ETRTO) : 30 - 622
Conception : fabriqué à la main en Allemagne, VectranBreaker, Active Comfort Technology, Lazer Grip, Tubeless
Composé de caoutchouc : BlackChili Compound
Carcasse : 220 TPI en 2 couches (bande de roulement) ; 330 TPI en 3 couches (flancs)
Compatible tubeless : oui, tubeless ready (avec l'utilisation de produits d'étanchéité)
Compatibilité e-bike : -
Profil : Lazer Grip, optimisé pour la vitesse et l'adhérence
Pression d'air jante à crochet : 3,9 à 5,0 bars (56-73 PSI)
Pression d'air maximale jantes sans crochet : 5 bars (73 PSI)
Largeur de jante intérieure recommandée : -
Charge maximale (par pneu) : -
Couleur : noir/transparent

Poids selon le fabricant : 300g